12 4100 350 diesel@gladysek.pl Otwarte: Pn-Pt 8:00-17:00
  • Regeneracja i czyszczenie
    filtrów cząstek stałych DPF

    - osobowe wszystkich typów
    - z samochodów ciężarowych
    - DPF, FAP, SCR, katalizatory

  • Przetestujemy Twój filtr DPF

    Otrzymasz wydruk parametrów filtra przed i po czyszczeniu.
    Przykładowe wyniki: Przed: 800 mbar / Po: 49 mbar
    Przed: 108 mbar / Po: 15 mbar

  • Nie daj się zaskoczyć!

    Tryb awaryjny przez zatkany filtr DPF ograniczy moc samochodu nawet o 90%, a prędkość maksymalna spadnie do 60km/h - przykład na podstawie Hondy Accord 2.2 i-DTEC

Witamy w dziale Regeneracja filtrów DPF
firmy Gładysek Bosch Service z Krakowa.

Regeneracja i czyszczenie filtrów DPF, FAP


Nasza oferta obejmuje proces regeneracji, czyszczenia oraz testowania filtrów cząstek stałych DPF, FAP z samochodów osobowych oraz ciężarowych.
Serwisujemy także różnego rodzaju katalizatory wymagające zaawansowanego czyszczenia.

Więcej informacji o filtrach DPF

Regeneracja wtryskiwaczy


Oferujemy sprawdzenie oraz regenerację:

  • Wtryskiwaczy Common Rail wszystkich typów
  • Pompowtryskiwaczy
  • Wtrysków mechanicznych
  • Wtryskiwaczy benzynowych, w tym o bezpośrednim wtrysku FSI


  • Więcej o wtryskiwaczach

Naprawa pomp wtryskowych i Common Rail

Zajmujemy się także naprawą i regeneracją pomp diesla

  • Pompy Common Rail Bosch / Delphi / Denso / Siemens / Continental
  • Pompy rozdzielaczowe VP44 VP30 VP29 VP37
  • Pompy jednostkowe z układu PLD jak np. z Mercedes Actros

  • Więcej o pompach

Regeneracja turbosprężarek

W naszej firmie zregenerujesz także swoją turbosprężarkę.
Serwisujemy wszystkie rodzaje turbin z samochodów osobowych oraz ciężarowych.
Naprawa odbywa się na urządzeniach niemieckiej firmy Schenck oraz na częściach zamiennych wysokiej jakości.

Sprawdź nasze promocyjne ceny na regenerację turbin.

Więcej turbinach

Aktualności DPF

Wybierz news


Rentgen potwierdził naszą skuteczność

Zobacz najnowsze zdjęcia RTG filtra DPF / FAP mocno zatkanego popiołem przed oraz po czyszczeniu metodą wodną na urządzeniu FFSolution FH2. Te zdjęcia mówią same za siebie. Po sadzy, popiole, oleju silnikowym nie pozostał nawet ślad. Filtr może rozpocząć pracę od początku, mając miejsce na gromadzący się popiół i okresowo wypalaną sadzę. W następnym poście opiszemy, dzięki jakiemu rozwiązaniu w urządzeniu, ta metoda jest tak skuteczna.

Regeneracja filtrów DPF - już jest!

Regeneracja filtrów cząstek stałych

W listopadzie 2017 r. nasza firma zakupiła zaawansowane urządzenie do specjalistycznego wodnego czyszczenia oraz testowania filtrów cząstek stałych DPF / FAP oraz katalizatorów, w tym SCR z samochodów osobowych oraz ciężarowych. Urządzenie usuwa zarówno sadzę, jak i popioły zgromadzone w DPFach. Wykonuje także test nadciśnienia przed oraz po czyszczeniu, co daje potwierdzenie skuteczności regeneracji. Producent urządzenia wykonał serię badań, w tym zdjęcia rentgenowskie przed oraz po czyszczeniu oraz badania mikroskopem elektronowym wkładu filtra, które potwierdzają, że proces czyszczenia usuwa 98,5% sadzy i popiołów. Jednocześnie nie odnotowano żadnych defektów po procesie czyszczenia, zatem proces regeneracji jest bezpieczny i nie uszkadza filtra DPF.

Więcej o regeneracji DPF

Targi ReMaTec Amsterdam 2017 r.

Czerwiec 2017 - Dziękujemy Klientom za odwiedziny naszego stoiska na tegorocznych targach regeneracji części ReMaTec w Amsterdamie. Nowym partnerom dziękujemy za zainteresowanie naszą ofertą oraz mamy nadzieję, że nawiązana współpraca będzie owocna dla obu stron. Rozmowy pokazały, że oprócz konkurencyjnej ceny Klienci oczekują przede wszystkim wysokiej jakości produktów, zapewniających im bezproblemową sprzedaż regenerowanych podzespołów. Najwyższej jakości sprzęt, technologia, fachowość, miła obsługa to gwarancja spełnienia oczekiwań naszych Klientów.

Więcej zdjęć na naszym Facebooku

Informacje ogólne o DPF

Usługi regeneracji filtra cząstek stałych

Zapraszamy do współpracy w zakresie regeneracji, czyszczenia i sprawdzania filtrów cząstek stałych DPF/FAP z samochodów osobowych i ciężarowych, a także katalizatorów, w tym SCR.

Nasza firma stworzyła nowy dział regeneracji filtrów cząstek stałych dzięki zakupieniu zaawansowanego stanowiska do serwisowania filtrów DPF w pojazdach. Stanowisko FH2 Double umożliwia czyszczenie oraz testowanie filtrów przed oraz po procesie usunięcia sadzy i popiołu. Szwajcarski producent FFSolution skonstruował stanowisko z myślą o efektywnym oraz bezpiecznym dla środkowiska sposobie regeneracji DPF. Wszystkie wypłukane zanieczyszczenia gomadzone są w filtrach urządzenia, a woda pracuje w obiegu zamkniętym. Po procesie czyszczenia filtr zostaje osuszony powietrzem o wysokiej temperaturze i po pozytywnym wyniku testu niskiego nadciśnienia jest gotowy do montażu do pojazdu.

Czy warto wyczyścić DPF i jak? Czy lepiej go wypalić?

Odpowiedź na to pytanie wymaga świadomości procesów zachodzących wewnątrz filtra DPF.

Na rynku dostępnych jest wiele opcji usprawnienia filtra cząstek stałych z różnym efektem końcowym.

Wymuszona regeneracja na pojeździe

Z wysokim licznikiem popiołów, ta opcja jest tylko tymczasowym rozwiązaniem, które usunie jedynie sadzę, ale nie popiół.

Płyny czyszczące na pojeździe

Niektóre preparaty czyszczące zaaplikowane w odpowiedni sposób, mogą ułatwić oczyszczenie filtra z sadzy, lecz nie usuną popiołu. Na rynku dostępnych jest także wiele produktów, których zastosowanie w żaden sposób nie przekłada się na poprawę stanu filtra. Płyny czyszczące mogą przynieść efekt odwrotny do zamierzonego poprzez przemieszczenie się popiołu wgłąb filtra DPF blokując go jeszcze bardziej.

Usunięcie filtra DPF

Usuwając filtr DPF możesz doprowadzić do uszkodzenia turbosprężarki z racji braku nadciśnienia od strony wydechu. Zatruwasz także środowisko naturalne. Twój samochód może nie przejść przeglądu technicznego, a Ty możesz dostać mandat wraz z zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego.

Wymiana DPF na nowy

Rozwiązanie pewne, lecz bardzo kosztowne. Koszt nowego filtra to kilka lub nawet kilkanaście tysięcy zł w niektórych pojazdach.

Wypalenie filtra DPF

Popiół jest substancją powstałą po procesie spalania, zatem nie da się go bardziej wypalić. Wszelkie próby wypalenia filtra czy na pojeździe, czy po jego demontażu usuną jedynie sadzę, nie mając wpływ na zawartość popiołu we wkładzie filtra DPF.

Czyszczenie wodne filtra DPF po jego demontażu z pojazdu

Najlepszą metodą usprawnienia zatkanego filtra cząstek stałych i przywrócenia jego parametrów jest dwudrożna metoda czyszczenia wodnego specjalistycznym urządzeniem po wcześniejszym demontażu filtra z pojazdu. Dzięki zastosowaniu odpowiedniej procedury usunięciu podlega sadza, popiół oraz inne zabrudzenia filtra jak np. olej silnikowy w przypadku uszkodzonej turbosprężarki.

Objawy zapchanego filtra cząstek stałych

• odczuwalny spadek mocy silnika
• lampka ostrzegawcza DPF na desce rozdzielczej
• tryb awaryjny
• wykonywanie częstych prób regeneracji DPF podczas jazdy
• brak wypalenia filtra zakończonego sukcesem
• zapach niespalonego paliwa
• nadmierne dymienie
• nadstan oleju silnikowego
• zwiększone zużycie paliwa
• błędy w pamięci sterownika silnika dotyczące: zbyt dużej obecności sadzy w filtrze DPF, zbyt dużej liczby nieudanych prób wypalenia filtra DPF, zbyt dużego przebiegu od ostatniego wypalenia filtra, za wysokiego ciśnienia różnicowego przed i za filtrem DPF itp.

Jeżeli doświadczasz któregoś z powyższych symptomów, najprawdopodobnie Twój filtr DPF jest zatkany.
Gdy filtr DPF jest zablokowany, to jego próby usprawnienia poprzez wymuszoną regenerację serwisową na samochodzie lub użycie środków chemicznych mogą usunąć jedynie sadzę, ale nie popiół, który w nim zalega.
W najlepszym przypadku będzie to rozwiązanie krótko terminowe, co wiąże się z potencjalną utratą czasu i pieniędzy.

Jedynie pełna procedura regeneracji filtra DPF po jego wcześniejszym demontażu z samochodu może przynieść oczekiwany efekt. Firma Gładysek Bosch Service zakupiła najwyższej jakości szwajcarskie urządzenie do regeneracji filtrów cząstek stałych i katalizatorów z samochodów osobowych oraz ciężarowych. Procedura czyszczenia w urządzeniu bezpiecznie usuwa niemal całą sadzę i popiół przywracając zdolność filtra do pracy jak w nowym podzespole. Badania wskazują, że 98,5% sadzy i popiołu zostaje usunięte.
Nasze zaawansowane i efektywne czyszczenie filtrów DPF jest rozwiązaniem w 100% skutecznym, a jego cena stanowi jedynie ułamek kosztu nowego filtra DPF.

Dowiedz się więcej o regeneracji DPF

Naprawiamy filtry DPF z następujących marek

Samochody osobowe

Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, KIA, Lancia, Land Rover, Jeep, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Ssang Yong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo, VW i inne

Samochody ciężarowe / maszyny budowlane i rolnicze / silniki

CDC, Cummins, DAF, Iveco, John Deere, Kamaz, MAN, Mercedes Benz, New Holland, Perkins, Renault, Scania, Sisu, Volvo i inne

Pozostałe informacje

Wystawiamy faktury VAT lub paragony fiskalne.
Ceny dotyczące serwisowania filtrów DPF obowiązują od 29 listopada 2017 r.
Ceny podane na stronie nie zawierają usługi demontażu oraz montażu filtra cząstek stałych lub katalizatora z pojazdu. Usługa ta jest dodatkowo płatna.
Zdjęcia na stronie pełnią funkcję prezentacyjną i przedstawiają jedynie drobną część procesu technologicznego czyszczenia, testowania, naprawy i regeneracji filtrów cząstek stałych i katalizatorów.

Przesyłka: zalecamy wysyłkę firmą kurierską.
Prosimy o zabezpieczenie filtra DPF folią bąbelkową.
Darmowe przesyłki od nas do klientów na terenie Polski zostały wprowadzone 14 kwietnia 2015 r. i obejmują wszystkie zlecenia związane z usługami serwisu wtryskiwaczy, pomp diesla oraz turbosprężarek i filtrów DPF.

Masz za daleko aby dostarczyć do nas do naprawy swój filtr?
Wyślij go do nas kurierem lub pocztą, a wyczyszczony i zbadany filtr DPF odeślemy na Twój adres. Za regenerację DPF zapłacisz kurierowi przy odbiorze przesyłki.
U nas przesyłka jest zawsze gratis. Nie naliczamy kosztów przesyłki do klientów na terenie Polski.